LSAW-rør, eller rett søm nedsenket buesveisede stålrør, er mye brukt i olje- og gasstransport, kommunal teknikk og andre felt på grunn av deres store diameter, tykke vegger og høy trykkmotstand. Produksjonsprosessen deres fokuserer på presisjonsforming og streng kvalitetskontroll, og gjennomgår flere prosesser for å oppnå høy ytelse og høy pålitelighet.
Råvareforbehandling er grunnlaget for prosessen og bestemmer direkte kvaliteten på etterfølgende produksjon. Etter at stålplaten kommer inn i produksjonslinjen, gjennomgår den først full-plate-ultralydtesting for å se etter interne defekter og sikre at materialet oppfyller standardene. Deretter, i henhold til stålrørspesifikasjonene, kuttes stålplaten til tilsvarende størrelse ved hjelp av flamme- eller plasmaskjæreutstyr. Deretter freses kantene på begge sider av en fresemaskin for å skape en jevn fas og flate kanter, noe som skaper forutsetninger for presis sveising. Til slutt presser en pre-bøyemaskin platekantene til en krumning som passer til rørdiameteren, og unngår spenningskonsentrasjon i sveiseområdet etter forming.
Formingsprosessen er kjernen i produksjon av LSAW stålrør, med hovedprosessene JCOE og UOE. JCOE-prosessen bruker progressiv støping, først stanser den ene halvdelen av en forhåndsbøyd stålplate til en "J"-form, deretter symmetrisk pressing av den andre halvdelen til en "C"-form, og til slutt sammenføyer sømmene under press for å danne et åpent "O"--formet røremne. Denne prosessen gir fordeler som fleksible spesifikasjoner og jevn spenningsfordeling. UOE-prosessen, på den annen side, bruker en totrinns presseprosess med både en U-formet presse og en O-formet presse, noe som gjør den egnet for masseproduksjon og standardisering, noe som resulterer i høyere effektivitet. Begge prosessene sikrer den geometriske nøyaktigheten til røremnet, og legger et solid grunnlag for påfølgende sveising.
Sveising og kvalitetskontroll bestemmer den strukturelle styrken til stålrøret. Etter forming utføres for-sveising ved bruk av gassskjermet sveising for å fikse røremnets form og sikre en tett søm. Kjernesveisingen bruker dobbel-dykket buesveiseteknologi, med fler-langsveisesystemer som opererer på både indre og ytre side. Flussmiddellaget isolerer luft, reduserer defekter og danner en dyp penetrasjonssveis, som kombinerer seighet og tetning. Etter sveising kreves dobbel ikke--destruktiv testing: ultralydtesting for å se etter defekter i sveisen og grunnmaterialet, og røntgenindustriell fjernsynsinspeksjon for å oppnå full-dekningsavbildning av sveisen, og sikre fravær av interne sprekker, porøsitet og andre problemer.
